S13 suuttimien asennusAlkusanatVastoin yleistä harhaluuloa, s13 suutinten vaihdossa ei tarvitse irroittaa imusarjaa, bensaletkuja, kaasuläppää tai imusarjan ja kannen välisiä tukirautoja. Niiden irrotus saattaa kyllä helpottaa jotain työvaihetta, mutta ilmankin pärjää.Alla on suutinten vaihto selitetty mahdollisimman helpon kaavan mukaan, vähimmällä mahdollisella osien irroittelulla. Kaikkia kuvia klikkaamalla saat kuvan avattua jättikoossa!
Bensakiskoon käsiksi pääseminenAluksi kannattaa laskea bensanpaineet. Tämä käy helpoiten kun ottaa konehuoneen sulakerasiasta bensapumpun sulakkeen pois, ja pistää auton käyntiin.. Se luultavasti käy pari sekuntia ja sammuu. Vielä voi jonkun aikaa starttailla niin bensat on varmasti kadonneet linjastoista. Ensimmäiseksi irroitetaan imusarjan kyljestä AAC-venttiili, ja imusarjan takaosaan menevä huohotinletku. Huohotinletku irroitetaan myös imupuolen venakopan päästä. Tarkista AAC-venttiilin tiivisteiden kunto, ne pitää tehdä tiivistepaperista uudet jos ovat repeytyneet..
Imusarjan etuosaan tulee paksu letku, se irroitetaan ja taitetaan sivuun (toinen pää saa jäädä kiinni). Suuttimille menevä johtosarja irroitetaan kaikista liittimistään, eli suuttimista irti ja myös koneen etuosaan menevät lämpöantureiden ja kaasuläpän johdot irti. Myös imusarjan kylkeen tulevat maadoitusjohdot irroitetaan. Johtosarjassa on paljon hyvin saman näköisiä liittimiä jotka on mahdollista kytkeä myöhemmin väärin, kannattaa ehkä merkitä jotenkin. Esimerkiksi AAC-valven liittimet käyvät mainiosti suuttimiinkin..
Bensakiskon irrotusSitten päästään itse bensakiskon irrottamiseen. Alkajaisiksi avataan imusarjan takaa yksi 12mm kannalla oleva pultti joka pitää bensalinjoja kiinni imusarjassa. Huomaa että itse bensalinjoja ei tarvitse irroittaa, kaikki klemmarit saa olla kiinni..
Sen saa avattua hylsyavaimella sopivalla jatkovarrella, imusarjan ja iskaritolpan välistä..
Kannattaa ensin tunkea joku noin 10-15mm paksu kalikka taaemman kiinnitysreiän alle, ja pujotella suuttimet 2-4 pois paikoiltaan. Sitten sama temppu etummaiselle kiinnikkeelle niin ykkönenkin lähtee pois. Kaasuläpän irroitus tuo hiukan lisätilaa tuohon, jos tuntuu ahtaalta. Helppo lisätila tulee kun irrottaa kaasuläpän anturin alemman kiinnitysruuvin. Suuttimien asennusNyt päästään asentamaan uusia suuttimia. Ensimmäiseksi irroita imusarjan puolella olevat tiivisterenkaat, jos ne vielä ovat paikoillaan.. Ne kyllä usein nousevat suuttimien mukana jo pois. Jos olet asentamassa Siemens DEKA-suuttimia, niissä tulee tuo alapään tiiviste uusi mukana ja vanhaa ei tarvita. Samoin vakiosuuttimen yläpään isompi kumirengas jää käyttämättä, Siemensiin ei sitä asenneta. Jos asennat esimerkiksi Skylinen 444cc suuttimia, täytyy nuo vakiosuuttimen tiivisteet siirtää uuteen. Bensakiskon sisälle tulevat O-renkaat kannattaa vaihtaa, Z-Powerin myymissä suuttimissa uudet O-renkaat tulevat mukana. Voitele suuttimien yläpään o-renkaat huolellisesti. Siemenseissä voitele myös alapään iso O-rengas. Voiteluun sopii esimerkiksi CRC, tai sitten tuo silikonitahna mitä Siemensin suuttimien mukana tulee pieni putkilollinen. Suuttimet tökitään ensin bensakiskoon paikoilleen. Imusarjan puoleinen tiiviste pitää olla paikallaan suuttimessa, ei imusarjassa.
Siemensin suuttimissa on tuo imusarjan puoleinen tiiviste varsin tiukka, ja pitää siksi olla hyvin voideltu. Kiristä bensakiskon kahta 12mm pulttia tasaisesti vuorotellen, niin että suuttimien tiivisteet painuvat kauniisti imusarjan koloon. Voit välillä pyöritellä suuttimia kiskossa ja yrittää käsin painella suutinta imusarjaan päin. Lopputulos pitäisi näyttää suunnilleen seuraavan kuvan mukaiselta.. Kokeile lopuksi vielä pyöritellä kaikkia suuttimia, jos joku suutin tuntuu tiukemmalta pyörimään on siinä tuo alapään tiiviste todennäköisesti jotenkin huonosti.
Vuototestaus ja kasausTässä vaiheessa kytke johtosarjan maapiuhat imusarjaan kiinni väliaikaisesti. Nyt voit kytkeä autoon virrat niin että bensapumppu hörähtää. Jos ei hörähdä niin kytke pumpun sulake takaisin joka alkuvaiheessa irroitettiin. :) Käytä pumppua jonkin aikaa ja tarkasta että missään ei ole vuotoja.Irroita ne maajohdot uudelleen, ne ovat tiellä AAC:n putkea yms asentaessa.. Sitten kasaillaan osat käänteisessä järjestyksessä kuin irroitettiin.
EtuvastusJos asensit korkeaohmiset suuttimet (esim nelireikäinen Siemens DEKA 630cc), täytyy auton suutinten etuvastus ohittaa. Ohitus on varsin yksinkertainen, etuvastukselle tulevat viisi johtoa kytketään kaikki suoraan toisiinsa.Se on makuasia että tekeekö kytkennän tuohon etuvastukseen vai auton johtosarjaan. Itse yleensä katkaisen johdot johtosarjan puolelta niin että etuvastuksen liitin irtoaa. Sitten vaan piuhat juottamalla yhteen ja kutistesukka päälle. Tuon lopun johdon voi teipata ilmamäärämittarin johdon kanssa yhteen, ja näin koko asennus jää "piiloon".
Asennuksen jälkeen kannattaa muistaa vielä että suuttimen vaihto vaatii aina myös lastupäivityksen, vakiolastulla saattaa lähteä käyntiin mutta todennäköisesti käy hyvin rikkaalla. |
